DRONES-ті құқықтық реттеуді түсінудің 6 кілті



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Өткен жылдың шілдесінде Министрлер кеңесі оны бекітті Өсудің, бәсекеге қабілеттіліктің және тиімділіктің шұғыл шараларын мақұлдайтын 4/2014 жылғы 4 шілдедегі корольдік жарлық-заң,жалпыға бірдей «қашықтан пилоттық азаматтық әуе кемесі» деп аталатын алғашқы негізгі құқықтық реттеуді қамтиды Дрондар

Атқарушы билік осы алғашқы ережемен ең алдымен қауіпсіздікке кепілдік беретін және кейіннен нақты технологиялық регламенттер арқылы осы технологиялық саланы дамытуға мүмкіндік беретін құқықтық режимді орнатуды көздейді.

Жаңа стандарттың маңызды сәттерін алты тармақта қорытындылауға болады:

1. Дрондардың түрлері

Салмақтары бойынша жіктелетін 3 санат белгіленді:

  • 2 кг-ға дейін.

  • 25 кг-нан аз

  • 25 кг-нан асады.

2. Жеке куәлік және тіркеу.

Қашықтан пилотталған барлық әуе кемелерінде олардың құрылымына сериялық нөмірі, жұмыс істейтін компанияның атауы және байланыс ақпараты көрсетілген жеке куәлік болуы керек.

Салмағы 25 кг-нан асатын дрондар міндетті түрде әуе кемелерін тіркеу тізілімінде тіркелуі және ұшуға жарамдылығы туралы сертификаты болуы керек. Салмағы көрсетілген шекке жетпейтін дрондар осы талаптан босатылады.

3. Рұқсат етілген рейстердің түрлері

Қазіргі уақытта тек тәжірибелік ұшулар, сынақ рейстері, демонстрациялар және жалпы ғылыми-зерттеу рейстері жеке тұлғалардың немесе компаниялардың болашақ қалыпты жұмысын дамытуға рұқсат етілген.

Бұл рейстер тек ғимараттар, қалалар, елді мекендер немесе адамдар жиналатын жерлердің агломерациясынан алыс жерлерде жүзеге асырылуы мүмкін. Ұшулар әуежайдан 8 км-ден кем қашықтықта жасалмайды.

4. Ұшқыштың операторы немесе иесі міндетті

  • оның сипаттамасына қатысты құжаттаманың болуы (конфигурациясы, сипаттамалары мен артықшылықтары).
  • жұмыс процедураларын белгілейтін нұсқаулық болуы керек.
  • ұшуды қауіпсіз орындауға болатындығын растайтын аэронавигациялық зерттеулер жүргізді.
  • ұшуды қауіпсіз орындауға болатындығын көрсететін сынақ рейстерін сәтті өткізді.
  • туындауы мүмкін зиян үшін үшінші тұлғалардың алдындағы азаматтық-құқықтық жауапкершілікті қамтитын сақтандыру полисіне жазылдыңыз.

5. Ұшқыштар

Ұшқыштар міндетті:

  • кез-келген ұшқыш лицензиясының болуын дәлелдеуге,
  • кез-келген ұшқыш лицензиясын алу үшін қажетті техникалық білімі болуы керек
  • арнайы сертификат алыңыз

6. AESA-мен байланыс.

Әуе кемелерінен бес күн бұрын әуе қауіпсіздігі жөніндегі мемлекеттік агенттігіне (AESA) байланыс жасалады.

Көріп отырғанымыздай, біздің заңнамамен талап етілетін талаптар (әсіресе оператор мен ұшқышқа қатысты) орындау оңай емес. Керісінше, біздің заң шығарушы осы құрылғыларға әкелуі мүмкін қауіптер мен зақымдардан қорқып, ережені жасаған сияқты.

Өкінішке орай, осы технологиялық сектордың өсу мүмкіндіктері өте жоғары, сондықтан Еуропалық Комиссия алдағы 10 жылда бұл нарық осы нарықтың 10% -дан астамын алады деп болжады.

Осы алғашқы патша жарлығымен әзірленген болашақ ережелер қорқынышты жеңіп, жеке компанияларға дрондарды қолдануға мүмкіндік беретініне сенейік.



Бейне: Мемлекет негізі деректі фильм


Пікірлер:

  1. Yobar

    don't agree at all

  2. Ernesto

    There is a site on a theme interesting you.

  3. Berton

    Бір жағынан, заманауи блогерлердің қиялы кез келген шектен шығады, бірақ сонымен бірге мұның бәрі барған сайын тәуелділік тудырады. Блогер достарыма бармай бір күн өмір сүре алмаймын. Мысалы, сіз! ;)

  4. Domingart

    Сіз өте дұрыс айтасыз. In this something is and is good thought. Бұл сізге қолдау көрсетуге дайын.



Хабарлама жазыңыз


Алдыңғы Мақала

Yahoo мен Microsoft арасындағы келіссөздер

Келесі Мақала

Дүниежүзілік қант диабеті күні: ересектердің оннан біреуі қант диабетімен ауырады